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ZULU : le kite avec bridage SLE.
La ZULU de GIN Kiteboarding est une aile redoutable dans la plage basse d'utilisation. La ZULU possède un faible aspect ratio et un profil épais ; ces deux données combinées avec un bridage SLE (Supported Leading Edge) et 4 lignes, génèrent d’extraordinaires performances. Gin s’est appliqué à atteindre de réelles innovations dans les caractéristiques de vol de l’aile plutôt que d’essayer de donner cette impression à travers son apparence.
La principale innovation de la ZULU est d'offrir des performances incroyables en plage basse d'utilisation, ce qui pour une aile de ce type est très inhabituel. Le couple en plage basse donne à l’aile beaucoup de traction dès le départ. Vous n’avez pas besoin de travailler l'aile activement – un simple claquement de doigts et vous voilà parti !
La ZULU génère également de la puissance si vous la travaillez en plage basse, ce qui vous permet d’obtenir davantage de performances en la déplaçant dans la fenêtre de vol. Tout cela est possible grâce aux caractéristiques de virages de l’aile qui maintiennent le kite fluide durant son virage, sans le faire pivoter, ni lui faire perdre de sa vitesse ou le faire reculer. Vous serez ainsi capable de naviguer avec une ZULU dont la taille est plus petite que celles d’autres riders utilisant un kite de type SLE. De plus votre plaisir et votre sécurité en seront renforcés.
Le bridage 4 lignes SLE permet de combiner le confort et la sécurité d'avoir un grand depower :
- Le confort de pouvoir contrôler toute la puissance de la voile lorsque vous ridez et revenez sur la plage.
- La sécurité de perdre immédiatement la puissance de la voile en lâchant la barre.
- La stabilité de vol.
- Un virage instinctif.
- Les performances en plage basse d'utilisation.
- La traction constante, y compris à vitesse réduite.
- L’incroyable puissance du lift.
- La faible pression dans la barre...
Toutes ces caractéristiques font de la ZULU l’aile idéale pour tous types de riders, du débutant au freestyler ou wakestyler.
La ZULU est fabriquée avec les meilleurs matériaux et bénéficie des plus hautes technologies. Gin ne lésine pas sur les coûts supplémentaires engendrés par la grande qualité des tissus ; ceci augmente non seulement les performances du kite, mais cela améliore également la durée de vie et la valeur de votre kite.
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- Système de gonflage monopoint.
- Bord d’attaque segmenté.
- Union struts.
- Extensions des lignes et pigtails en Spectra.
- Poignées de sécurité et attache pour la pompe.
Dessinée par Robert Graham. Les bouts d’ailes de la ZULU sont légèrement arrondis, ce qui améliore le redécollage. Dans son ensemble, la forme du bout d'aile est plutôt carrée ce qui optimise les performances du virage de l’aile. Dans le but de combiner ce type de forme de bout d'aile avec les exigences d’un grand depower, nous avons développé un nouveau type d’attache du bridage sur les bouts d’ailes de la ZULU.
L’aile est livrée avec deux sacs techniques, un sac à dos qui peut accueillir l’aile complète et un sac en filet pour une meilleure protection de l’aile avec les lattes gonflées ou dégonflées.
Le système de pilotage ZULU :
La barre en carbone 4 lignes est efficace et simple à utiliser. Elle dévrille automatiquement les lignes des avants et offre une poignée de sécurité sur les deux lignes arrières. La barre présente le nouveau design d'embouts (de chez Gin) favorisant une meilleure manipulation lors des kiteloops et une version améliorée du principal système de sécurité.
Un leash amovible vous garde connecté à l’aile quand le système de sécurité principal est libéré. La barre possède des caractéristiques ergonomiques telles qu'un diamètre fin, un ajusteur des pré-lignes arrières et un trou extra large avec une barrette de séparation des 2 brins de corde depower, pour un minimum de friction et un maximum de liberté. Les lignes font au total 25 mètres (bridage SLE inclus – longueur de lignes connectées à la barre : 23 mètres).
La grande qualité des lignes dyneema est le résultat d’un procédé unique qui assure une résistance optimale et qui réduit significativement les risques d’allongement des lignes.
La barre est livrée prête à l’emploi dans un sac séparé avec les lignes connectées.
