Choisir sa voile, redécoller une voile sur l'eau...

• Comment choisir sa voile de kitesurf ?
  Les explications ci-dessous vous permettront de choisir le type de voile en fonction de:
  vos connaissances antérieures des ailes,
  du ou des sites de pratique
  et de votre tempérament
  Pour la surface nécessaire, vous pourrez vous référer au tableaux croisé « gabarit/surface » présentés avec chaque type de voile dans le shop.
  Les critères de choix de votre voile de kitesurf dépendent donc de vos connaissances initiales et de l’environnement dans lequel sera utilisé votre voile. A vous de déterminer en fonction de votre utilisation ceux qui vont être prioritaire pour votre cas personnel.
  
  1. Le critère d’accessibilité/sécurité
  
  Ce critère défini la simplicité d’accès d‘une voile ainsi que son degré de sécurité. Nous avons choisi de résumer ces deux aspects par un seul indice.
  
  
  L’accessibilité maximale d’une voile se résume par une voile stable, peu rapide, avec peu d’écart de puissance entre la zone centrale et les bords de la fenêtre.
  La sécurité maximale correspond à une voile qui permet de diminuer la quasi-totalité de sa puissance instantanément à tout moment, accroché ou non au harnais.
  Si vous n’avez jamais piloté une voile de traction, il faudra vous diriger vers une voile accessible. Mais si vous possédez déjà une voile de traction et que vous en maîtrisez parfaitement sa puissance, alors vous pouvez vous diriger vers une voile plus technique, moins accessible pour un débutant.
  Attention : le critère de sécurité devient prioritaire au dessus de 15/20 nœuds et dans les sites difficiles. Un site difficile est caractérisé par un environnement hostile au kitesurf. Vent très irrégulier, obstacles sous le vent, sol très agressif (cailloux pointus …) ou problème de fréquentation importante du site. Tout ces aspects nécessitent une voile très sécuritaire tant pour le kitesurfeur que pour le public.
  La voile la moins sécuritaire correspond à une voile instable, ayant des accélérations très vives, ne redécollant pas de l’eau et ne présentant aucun système de sécurité permettant de diminuer la puissance de l’aile en cas d'urgence.
  La voile la plus sécuritaire correspond à une voile douce, qui redécolle de l’eau dans toutes les conditions, et ce seulement quand on le souhaite et qui soit capable d’être déventée instantanément (même accroché au harnais). Avec une excellente stabilité en bord de fenêtre.
  
  2. Critère de stabilité en bord de fenêtre
  
  La stabilité d’une voile correspond à sa capacité à rester immobile au zénith sans fermer une oreille, se mettre en torche, ni basculer sur vous.
  
  Le critère de stabilité est prioritaire dans les cas où …
  
  vous utilisez principalement votre voile dans des vents instables, rafaleux ou turbulents.
  la voile ne doit en aucun cas fermer et se remettre brutalement en pression sous risque de vous projeter sur un sol inhospitalier (cailloux, rochers...)
  la voile ne possède pas de système de sécurité permettant de libérer la pression immédiatement. Je vous laisse imaginer la voile qui ferme, descend et se rouvre en pleine fenêtre! Il ne vous reste dans ce cas plus qu’à lâcher la barre de contrôle qui s’envole (sans plus aucun contrôle, elle se barre ...) comme une fronde avec un risque important de blesser un tiers !
  Le critère de stabilité en bord de fenêtre peut être secondaire dans les cas où …
  le vent est laminaire,
  le système de sécurité et de libération de la puissance de l’aile fonctionne parfaitement
  vous avez déjà une connaissance pointue des ailes, particulièrement des ailes techniques présentant une sensibilité importante en bord de fenêtre
  3. Critère de redécollage
  Le critère de redécollage correspond à l’aptitude de la voile à redécoller facilement, souvent et rapidement de l’eau. La violence éventuelle du redécollage a été prise en compte dans le facteur accessibilité/sécurité.
  
  En général le redécollage doit être possible dans les 5 minutes après une chute. Si vous avez besoin de plus de 5 minutes, vous êtes probablement dans une situation critique qui nécessite plutôt la présence de sauveteurs que d’une voile redécollable !
  
  Le critère de redécollage est prioritaire dans les cas où …
  
  vous pratiquez sur des sites où les courants sont forts et les vagues fréquentes,
  vous naviguez loin du bord (+ de 150 m)
  dans les sites techniques présentant des risques de dérive au large ou vers un obstacle (rochers, autres engins nautiques)
  quand l’immersion prolongée présente des risques d’hypothermie (eau froide).
  Le critère de redécollage peut s'avérer secondaire dans les cas où …
  vous avez toujours pied, il est très facile de revenir au bord en marchant,
  sur les petits sites ou il est très aisé de revenir au bord en nageant (petits étangs, baies fermées…).
  remarque: la redécollabilité permet tout de même un gain de temps non négligeable pendant la phase d’apprentissage et dans les étapes ultérieures.
  Un bon conseil : il vaut mieux tester le retour au bord en pliant sa voile sur la planche volontairement dans des conditions faciles. Cette manipulation évite de se retrouver fort dépourvu le jour venu…
  4. Critère d’aptitude au Cap
  
  Le critère d’aptitude au cap définit les capacités d’une aile à vous aider à remonter le vent. Et ainsi à vous permettre de revenir à votre point de départ confortablement et facilement.
  
  Certains sites, pour des raisons d’accès et de disposition ne permettent pas de descendre le vent. Il faudra être capable dans ce cas de revenir à sa base rapidement. En fait, certains plans d’eau nécessitent un niveau d’expertise minimum (vent off-shore en lac, impossibilité de rentrer aisément au bord en cas de dérive sous le vent...).
  Dans ces cas, mieux vaut choisir un site plus adéquat à un apprentissage confortable et réussi. Ces sites plus favorables à l’apprentissage présentent en général un vent régulier d’orientation side ou side-on. Dans ce cas il est plus facile de revenir à pied ou par un autre moyen de locomotion à son point de départ. Le critère de cap s’avère alors secondaire.
  
  Une planche de kitesurf bricolée ou peu performante au cap incitera en général à choisir une voile performante au cap pour compenser sa faiblesse au cap. Inversement, une planche très performante au cap pourra se satisfaire d’une voile moins efficace pour caper.
  
  5.Critère d'ouverture ou border-choquer
  
  La puissance d'une voile augmente avec les rafales de vent mais aussi avec votre vitesse de navigation. Dans ce cas on parle de vent relatif dans l'aile.
  Une voile montée en 2 fils vous restitue l'intégralité de cette puissance.
  Le principe de choquer/border vous permet de modifier la puissance de l'aile à partir de la barre. Les modifications de puissance vont de 10 à 90 % selon les modèles. Plus les vents où vous serez amené à pratiquer sont irréguliers, plus il vous faudra choisir une aile avec un border/choquer très efficace. Dans des vents très stables comme les alizés, le border choquer devient moins important.
  Evidemment, plus vous allez acquérir de l'expertise, plus vous serez capable d'encaisser les rafales par votre finesse de navigation. Mais la tendance actuelle consiste tout de même à choisir une aile qui libère la puissance quand cela s'avère nécessaire. Ici, le team Axel'Air est majoritairement utilisateur de voiles en 4 fils en border/choquer. De nombreux riders pro naviguent également dans cette configuration.
  
  
• Les tests Axel'Air ou comment sont sélectionnés les produits chez Axel’Air ?
  Pour vendre du kitesurf, il ne suffit pas de lire les documentations des fabricants! Il faut aller sur le terrain et connaître le matériel proposé dans son shop!
  
  Tout les produits proposés par Axel’Air sont donc sélectionnés pour leur meilleur rapport qualité-prix suite à des tests réguliers sur des sites différents.
  
  Toutes les conditions y passent ; du vent léger stable au vent rafaleux soutenu. Pour les voiles et les planches, en plein soleil ou par temps de pluie ! En sable dur et sable mou pour les glisses terrestres …
  
  L’intégralité des produits sélectionnée est passée au peigne fin. Les tests Axel’Air, ce sont des centaines heures de pratique sur le terrain par tout le team.
  Nous opérons ensuite un tri drastique pour vous proposer les produits les mieux placés sur le marché.
  
  Certains produits ont été éliminés lors de nos tests pour des raisons de qualité de fabrication insuffisante pour la norme Axel'Air.
  Vous ne seriez pas content de vous rendre compte qu'après une dizaine d'utilisation, une usure anormale apparaît sur votre voile.
  
  Ces tests nous permettent d'éviter de mettre en circulation des modèles qui présentes des défauts de finition ou de conception.
  
  Acheter chez Axel'Air c'est prendre un risque zéro et être assuré d'avoir LE produit adapté à sa situation personnelle.
  
  Nous tenons à remercier au passage les différents professionnels du kite qui utilisent les résultats de nos tests et évitent ainsi de mettre sur le marché des produits déficients.
• Faut-il utiliser une barre de pilotage ou des poignées ?
  
  L'utilisation d'une barre de pilotage facilite beaucoup la pratique du kitesurf pour deux raisons:
  On peut récupérer son équilibre en cas d'erreur en s'appuyant sur la barre sans pour autant déséquilibrer trop la voile
  Une fois le harnais accroché, il est possible de piloter avec une seule main en tirant/poussant. La seconde main étant ainsi libérée, il est plus facile de manipuler la planche pour les départs dans l'eau.
  Astuces:
  pour le kitesurf, le bout de harnais mesure environ 18 cm à 22 cm selon votre technique de navigation et morphologie. En char, la longueur doit être légèrement plus courte. Pour les autres activités les longueurs sont plus importantes. En barefoot sur le sable, la longueur est médium. En nage tractée (bodydrag) , la barre étant "au-dessus" de votre tête, la longueur doit donc être maximale.
  
  Sécurité:
  Ne JAMAIS sauter sur terre en restant accroché au harnais . En cas de vent fort, toujours sortir un cerf-volant que l'on maîtrise. La traction présente des risques de blessures important. Rester vigilant, toujours respecter le vent et sa propre expérience.
  
  Rangement:
  Pour ranger les fils sur les barres, il suffit de les enrouler sur les embouts de rangements prévus à cet effet.
  
  Entretien:
  Ne pas laisser traîner votre barre dans le sable fin. Le sable pourrait s'immiscer entre la corde et la gaine plastique transparente du bout de harnais. Ce qui userait prématurément le bout de harnais. Ne pas voler avec les bouts de fils ensablés sinon vos têtes d'alouettes vont s'user comme du papier de verre. Si le bout d'attache sur les extrémités de la barre vous parait usé, le changer avant rupture. Rincer la barre après toute utilisation marine.
  
  
  Astuce:
  Si votre cerf-volant est trop instable, augmenter l'espace entre les parties noires velcro du grand bout de harnais. Et inversement, si le cerf-volant est trop lourd à tourner, rapprocher les deux parties noires de ce bout de harnais.